Стоимость тонны моноэтиленгликоля (МЭГ) по-прежнему не снижается. Объемов не хватает, но эксперты увидели скорую стабилизацию. Говорим о рынке, где все еще нет контрактной цены, а покупатели подозревают поставщиков в сговоре.
Чтобы узнать актуальную информацию о ситуации на рынке этиленгликоля в конце октября – начале ноября, читайте статью «Цены откатились назад. Это надолго?».
Стоимость тонны моноэтиленгликоля (МЭГ) по-прежнему не снижается. Объемов не хватает, но эксперты увидели скорую стабилизацию. Говорим о рынке, где все еще нет контрактной цены, а покупатели подозревают поставщиков в сговоре.
Согласно данным аналитического портала IСIS, в первой половине сентября европейский рынок МЭГ функционирует в режиме высоких цен и недостаточных объемов.
Сейчас в Европе по-прежнему действуют условия августовской контрактации: 910€ за тонну + 35 € к июлю 2021 года + 71 % к аналогичному периоду прошлого года. Для полного подтверждения нового контракта требуется соглашение продавцов и покупателей в формате хотя бы 2+2. Переговоры пока не привели к какому-либо соглашению.
Спотовые предложения в первой декаде месяца варьировались от 830€ до 860€ на условиях FCA NWE (заказчик получает «очищенный» от экспортных пошлин груз в страны Северо-Западной Европы). В среднем цены прибавили 10% за тонну к значениям начала августа.
IСIS сообщает, что российские производители в сентябре отпускают МЭГ в диапазоне 99 000–106 000 рублей за тонну (в местные цены заложен 20% НДС) на условиях самовывоза: за месяц стоимость тонны МЭГ подорожала на 3 000–4 000 рублей.
Аналитики IСIS отмечают, что ведущий отечественный производитель СИБУР в течение первого осеннего месяца еще не менял собственные цены на МЭГ, зафиксировав их на уровне 100 000 рублей за тонну. «Коммерсантъ» сообщает, что «моноэтиленгликоль с поставкой в Россию на данный момент торгуется на уровне 102 500 рублей за тонну». К росту цен добавляется острая ситуация с доступностью МЭГ. Подробнее о проблеме читайте в статье «Сырьевой вопрос: где взять моноэтиленгликоль при его дефиците на рынке?».
В IСIS прогнозируют, что в течение сентября контрактное соглашение между европейскими участниками рынка все же будет заключено на отметке 905 € за тонну. Осенью цены на МЭГ должны продолжить движение вниз – 900 € в октябре и 885 € в ноябре соответственно.
Компания MEGlobal из ОАЭ, один из мировых лидеров в производстве МЭГ, номинировала октябрьскую контрактную цену продукта для Азии на уровне 880$ за тонну, что на 10$ за тонну выше сентябрьской цены. А до этого аравийцы единовременно поднимали стоимость контрактации на 30$ за тонну.
В IСIS нынешние цены на МЭГ связывают с дефицитом продукта, из которого получают этиленгликоль – этилена. «Коммерсантъ» приходит к аналогичному выводу: опрошенные изданием эксперты объясняют рост цен тем, что для производства гликолевых продуктов требуется этилен, так же, как и для выпуска разнообразных полимеров, спрос на которые сейчас бьет рекорды.
Экспортные цены на ПВХ в США в этом месяце обновили абсолютные максимумы. Поставщики этилена определяют, кому выгоднее отгружать продукт, – производители полимеров получают основные объемы в ущерб предприятиям, выпускающим этиленгликоль. Это напрямую влияет на рынок РФ.
Есть и другое объяснение высоких цен на МЭГ внутри страны. В своей статье «Коммерсантъ» приводит мнение неназванных представителей российской компании, выпускающей антифризы.
Спикеры связывают рост стоимости с объединением СИБУР и ТАИФ и фактической монополией на рынке МЭГ (подробнее об объединении СИБУР и ТАИФ читайте здесь). Производители антифризов уверены, что поставщики МЭГ предпочитают экспортировать товар из-за более выгодных зарубежных цен.
В СИБУР уверяют, что, напротив, перенаправили экспортные потоки на внутренний рынок, чтобы стабилизировать ситуацию с ценами и доступностью МЭГ. В компании подчеркивают, что руководствуются прозрачным ценообразованием на базе международных котировок.
СИБУР связывает недостаток продукта в Европе с антидемпинговыми пошлинами ЕС для поставщиков из США и Саудовской Аравии, сложной логистикой азиатских поставок и ущербом урагана «Ида» для нефтехимических мощностей США. Такая трактовка в целом совпадает с заключением IСIS, где особо подчеркивают зависимость европейских цен на гликолевые продукты от поставок извне, которые сейчас сильно ограничены.
События 2021 года на рынке МЭГ показывают, что прежние подходы «доковидной» эпохи к прогнозированию, учитывающие в основном только сезонный ценовой фактор, практически не работают. Краткосрочные, и, казалось бы, «железобетонные» выверенные прогнозы, раз за разом бьются все новыми факторами.
«Коммерсантъ» пишет, что участники рынка опасаются повторения ситуации марта этого года, когда спотовая цена тонны МЭГ достигала 1 000€. Такие опасения в условиях нестабильности как минимум обоснованы.
Даже если исходить из того, что больших форс-мажоров в ближайшее время не случится, по прогнозу IСIS, в сентябре и октябре контрактные цены на МЭГ существенно не изменятся – € 910 за тонну МЭГ сейчас и € 900 через полтора месяца. Эти значения и могут служить условными отправными точками при планировании закупок.
Алексей Егорычев, генеральный директор «Гликоли.ру»
Российский рынок этиленгликоля переживает наплыв импорта. Чтобы исправить ситуацию, внутренний производитель начнет регулировать цены, поэтому снижение стоимости МЭГ мы ожидаем к октябрю.
Смягчение ситуации с ценами в конце осени (ноябрьская контрактация по 885€ за тонну) аналитики IСIS связывают с ожиданием бесперебойного производства гликолей на европейских заводах, многие из которых перезапущены летом после капремонтов, а также с насыщением рынка азиатским МЭГ – большие забронированные объемы Европа ждет уже в октябре.
Мы постоянно мониторим текущие цены и фиксируем факторы, которые влияют на рыночное ценообразование гликолей. Подписывайтесь на рассылку, чтобы ничего не пропустить!
В последние недели на обычно сбалансированном российском рынке моноэтиленгликоля (МЭГ) наблюдается ажиотажный спрос. Он связан с опасениями потребителей из-за растущих цен на МЭГ, спотовые котировки которого достигли 750$ за тонну. Но, закупая впрок, игроки создали существенный дефицит на внутреннем рынке. Какой выход остался у компаний, которые остались без необходимых объемов сырья? Разбираемся в статье.
В последние недели на обычно сбалансированном российском рынке моноэтиленгликоля (МЭГ) наблюдается ажиотажный спрос. Он связан с опасениями потребителей из-за растущих цен на МЭГ, спотовые котировки которого достигли 750$ за тонну. Но, закупая впрок, игроки создали существенный дефицит на внутреннем рынке. Какой выход остался у компаний, которые остались без необходимых объемов сырья? Разбираемся в статье.
Российский рынок моноэтиленгликоля (МЭГ), который на данный момент оценивается примерно в 400 тысяч тонн в год, несмотря на постепенный рост спроса, довольно консервативен. Количество производителей на внутреннем рынке фактически ограничено двумя компаниями:
Помимо них, коло 5% МЭГ выпускает «Казаньоргсинтез»,. Для компании этот продукт – побочный при производстве поликарбонатов, так что уровень выпуска этиленгликоля может варьироваться.
Каждая компания строит свои взаимоотношения с контрагентами по-своему. СИБУР предпочитает поставлять МЭГ на внутренний рынок в основном по прямым договорам. «Нижнекамскнефтехим» часть своих объемов реализует через трейдеров. Объемы, минимальный исчисляется транспортными единицами – автомобильной или железнодорожной цистерной, могут продаваться как на базисе завода, так и доставляться покупателю.
Обе компании для формирования плана продаж в начале периода (месяца или года) собирают заявки на закупку конкретных объемов и заключают долгосрочные или краткосрочные контракты. Запланированные к производству объемы оказываются распределены между покупателями еще до физического выпуска.
В целом, отмечают эксперты, российский рынок МЭГ сбалансирован: производство продукта соответствует объемам потребления, так что дефицита, как правило, не возникает.
Потребителей МЭГ в России можно разделить на три основные группы. К первой, и самой крупной, относятся производители полиэтилентерефталата (ПЭТФ) – сырья для пластиковой тары.
По данным АЦ ТЭК Минэнерго, спрос на ПЭТФ в 2020 году вырос на 4,3% до 732 тысяч тонн с учетом повышенной потребности в индивидуальной упаковке в рамках пандемии. В этом секторе ключевым игроком также является СИБУР, на который приходится более 70% рынка. Второй крупный производитель ПЭТФ и потребитель МЭГ – Завод новых полимеров «Сенеж», входящий в «Европласт».
Еще одно направление переработки МЭГ – производство противообледенительной жидкости для авиации. В России основные объемы продукта, который используется для обработки самолетов перед полетом, производит ООО «АВИАФЛЮИД ИНТЕРНЕШНЛ».
В первых двух крупных сегментах потребления МЭГ производители имеют дело с очень ограниченным количеством потребителей, спрос со стороны которых относительно стабилен, а планы – известны.
Другая ситуация складывается в сфере антифризов, на которую приходится 20-30% спроса на моноэтиленгликоль в России. В секторе насчитываются сотни производителей разной величины, так что он является самым нестабильным с точки зрения объемов потребления МЭГ.
Ситуацию здесь осложняет изначальная волатильность рынка МЭГ. Например, если в апреле 2020 года спотовая цена моноэтиленгликоля составляла около 300$ за тонну, то на данный момент он торгуется на уровне 800$ за тонну.
Основными причинами для такого взлета стали сокращения производства в ключевых регионах – США и Европе – из-за ряда форс-мажоров, а также долгосрочные ремонты на заводах по выпуску МЭГ, которые в 2020 году откладывались из-за пандемии коронавируса.
Подробнее об этой ситуации читайте в статье: «Коллапс 2020: почему сформировался дефицит этиленгликоля. Обзор событий на производствах».
На эти факторы наложился восстанавливающийся после снятия локдаунов спрос. В летние месяцы стоимость моноэтиленгликоля на споте оставалась высокой, но относительно стабильной, однако в конце августа котировки возобновили рост, превысив 750$ за тонну.
Цены на российском рынке коррелируют с глобальными уровнями и растут вслед за мировыми, даже если для этого нет реальных предпосылок. Подобные резкие изменения провоцируют потребителей закупать увеличенные объемы в период низкой стоимости моноэтиленгликоля и отказываться от приобретения МЭГ во время активного роста цен, когда игроки стремятся монетизировать арбитраж.
Например, сейчас, отмечают эксперты, заявки только на один месяц по объему соответствуют среднему потреблению за полгода.
Такая неравномерность спроса приводит к периодическому дефициту объемов МЭГ на российском рынке. Хотя очевидных причин для этого нет: возможности производства продуктов переработки этиленгликоля ограничены и не увеличиваются. То есть, поясняют эксперты, при отсутствии фундаментальных факторов, которые могут резко спровоцировать спрос, такие ситуации все же возникают и создают их сами игроки рынка.
В СИБУРе сообщили, что они готовы работать с любыми покупателями и стараются не отказывать ни одному клиенту. На сайте компании указывается, что она в начале года нарастила производство МЭГ на 3,1% – до 830 тонн в сутки, то есть более 300 тысяч тонн в год. Но в периоды дефицита и этих объемов в купе с 120 тысячами тонн в год, производимых «Нижнекамскнефтехимом» не хватает.
Фактически единственный вариант для переработчиков, которым неожиданно потребовались объемы сверх контракта, – покупка за рубежом, где рынок не такой узкий как в России.
Импорт этиленгликоля – это крайняя мера. Чтобы закупить МЭГ в пик сезона, сначала нужно обратиться к трейдерам, которые работают напрямую с заводами. О том, как генеральный директор «Гликоли.ру» нашел нужные объемы во время дефицита, читайте в статье «Испортил цистерну товара, остался должен миллион, но нашел новых клиентов».
Нина Адамова из Центра экономического прогнозирования Газпромбанка отмечает, что в случае сильного дефицита этиленгликоля производители антифризов могут пытаться заменить его пропиленгликолем и метанолом, этанолом.
В случае с пропиленгликолем это довольно проблематично, поскольку этот продукт дороже и дефицитнее: объем производства пропиленгликоля в России – 70–75 тыс. тонн). Если заменять этиленгликоль метанолом и этанолом, качество антифриза значительно ухудшится. Это может привести к очень плачевным последствиям как для потребителя, так и для производителя.
В других секторах потребления очевидных замен МЭГ нет. Поэтому пока, отмечают эксперты, внутренним потребителям лучше заранее планировать закупки этиленгликоля и делать их более равномерными.
В перспективе мощности в России могут быть расширены в результате запланированного объединения двух производителей МЭГ: СИБУРа и ТАИФа. Сейчас татарский завод не может нарастить объемы из-за недостатка сырья, но после слияния этот дефицит может покрыть СИБУР за счет перераспределения потоков внутри группы.
Мы внимательно следим за слиянием СИБУРа и ТАИФа. Чтобы не пропустить свежие новости, подписывайтесь на нашу рассылку!
Если о некоторых химических веществах, с которыми люди сталкиваются каждый день, они не имеют не малейшего представления, то другие – постоянно на слуху.
Если о некоторых химических веществах, с которыми люди сталкиваются каждый день, они не имеют не малейшего представления, то другие – постоянно на слуху. Например, глицерин. Увлажняющие и стабилизирующие свойства прочно закрепили вещество в косметической и пищевой промышленности, но они же вытеснили его из других: военной сферы и сектора охлаждающих жидкостей, где предпочли перейти на этиленгликоль.
Глицерин – это вязкая прозрачная жидкость без запаха со сладким вкусом. Он относится к простейшим трёхатомным спиртам. Вещество гигроскопично и хорошо растворяется в воде и спиртах.
Глицерин имеет низкую температуру плавления – меньше 20 °C и высокую – кипения, она близка к 300 °C.
Глицерин применяется достаточно широко. Это определили:
Один из основных способов получения глицерина – омыление жиров гидроксидами. Именно с помощью такой технологии он был впервые получен в 1779 году шведским химиком Карлом Вильгельмом Шееле при нагревании оливкового масла с оксидом свинца.
Название веществу дал французский ученый Мишель Эжен Шеврель в 1811 году (от греческого «сладкий»), который первым получил патент на его промышленное производство.
К середине века, в 1853 году Ричард А. Тилгман открыл еще один промышленный способ получения глицерина – нагревание жиров и воды под давлением до 200 °C. Позже был придуман синтетический метод производства с помощью хлорирования пропилена при высоких температурах и последующем омылении щелочью полученных на его основе хлоргидринов. Сейчас глицерин – побочный продукт производства биотоплива.
Активно применяться в промышленности глицерин начал в начале XIX века в основном – в фармакологи. К середине века синтезированный на его основе продукт – нитроглицерин – получил распространение в качестве взрывчатого вещества. До сих пор по мощности его превосходит только ядерная бомба.
Как часто бывает в истории, сразу несколько ученых в разных концах света почти одновременно пришли к его созданию:
Главной слабостью нитроглицерина была его нестабильность – он мог взорваться в любой момент от производства до хранения.
Но наиболее распространенный продукт в этой области с применением нитроглицерина разработал в 1863 году швед Альфред Нобель. После многих неудачных экспериментов и целой серии взрывов на производствах и при перевозке он создал динамит, пропитав нитроглицерином диатомит – почти сплошь состоящую из пор инфузорную землю. При этом запатентован продукт был только в 1867 году после серии экспериментов.
Однако создатель динамита так и не добился его полной безопасности, и тот требовал квалифицированного обращения, а также имел ряд принципиальных для военного дела ограничений: его нельзя было долго хранить, а также прессовать.
С 1925 года дефицитный на тот момент глицерин в сфере взрывчатых веществ начал заменять этиленгликоль, а к 1930-ому году новое вещество использовалось уже практически всеми производителями динамита. Впоследствии его заменил менее требовательный к себе тротил.
Аналогичная ситуация произошла и в другой области применения глицерина – в качестве компонента охлаждающей жидкости. При разведении с водой он мог не замерзать до -40°C, но его использование в сложных механизмах вызывало ряд вопросов.
Антифриз на базе глицерина часто оставался слишком вязким и недостаточно текучим. Этот недостаток пытались решить, разбавляя его этанолом и метанолом, но в итоге в 1930 годы также заменили глицерин на этиленгликоль, как на более удобный и доступный вариант.
Хотя на рынке охлаждающих жидкостей до сих пор встречаются глицериново-метанольная продукция, от ее использования специалисты активно отговаривают. Основной аргумент – вязкость растворов с глицерином не может гарантировать необходимую циркуляцию в механизмах, что может привести к перегреву агрегатов. Подобный антифриз приводит к коррозии при длительном использовании.
Во многих странах, в том числе в Европе, антифриз на основе глицерина запрещен законодательно. Но в Китае этот вариант с учетом его более низкой стоимости активно используется.
Гораздо более широкое распространение в современной промышленности глицерин получил в косметической сфере и секторе бытовой химии, где он используется в кремах, мыле и шампунях. Помимо этого, вещество активно применяется в пищевой промышленности в качестве стабилизатора – пищевая добавка Е422, позволяя увеличить срок хранения продукта. В небольших количествах он является совершенно безвредной для здоровья человека добавкой.
Гигроскопичность глицерина позволяет использовать его в табачном производстве для регулировки влажности продукции. В последние годы, помимо бумажных, набирают популярность электронные сигареты, основой работы которых являются растворы на базе глицерина. Также среди сфер его применения текстильное производство, фармацевтика, текстильная и кожевенная отрасли, бумажная и лакокрасочная промышленность.
Несмотря на существенное потребление – более 100 тысяч тонн, в России глицерин производится в очень небольших количествах.
Отрицательная динамика наблюдается давно – с 2017 года в среднем объем производства падал более чем на 17%, а игроков на рынке остается все меньше. Сейчас основными производителями остаются ОАО «Нэфис Косметикс», «Косметическое объединение Свобода» и «Глицерин Солюшен».
Более 90% потребностей российского рынка покрывается за счет импорта. Одна из ключевых причин такой ситуации – недостаточно высокое качество внутреннего продукта, чистота которого должна стремиться к 100%, а в России зачастую не превышает 98%.
Внутренним производителям сложно конкурировать по экономической эффективности с западными поставщиками, для которых сырой глицерин – побочный продукт производства биодизеля – топлива на основе растительных компонентов.
Глицерин остается только дистиллировать до нужной чистоты с содержанием основного вещества не менее 99,5%. Основными импортерами глицерина в страну являются Германия, Бразилия, Германия и Украина.
Азия остается крупнейшим производителем глицерина на основе жирных кислот – на нее приходится около 80% производства этим способом. Однако продукт, сделанный традиционным методом, в последние годы занимает менее 10% в глобальном объеме выпуска вместе с синтетическим глицерином.
В целом потребление глицерина сокращается во всем мире из-за сужения сфер его применения, например, замены кускового мыла жидким. Также с активным переходом Европы в рамках Парижского соглашения по климату на безуглеровозобновляемую энергетику и планами по переводу транспорта на электрические и водородные двигатели снижается интерес к биодизелю, от объемов производства которого напрямую зависит выпуск и биоглицерина.
В то же время, по мнению экспертов, в ряде других отраслей – пищевой и косметической – спрос на глицерин останется стабильным еще долгие годы.
В следующем материале мы подробно расскажем, почему антифриз и теплоносители на основе глицерина проигрывают своим собратьям на базе этиленгликоля! Подписывайтесь на рассылку, чтобы ничего не пропустить!
Этиленгликоль оказался тем самым незаменимым компонентом, который позволил создать первый эффективный автомобильный антифриз, а возможно, и предопределить ход Второй мировой войны.
Этиленгликоль оказался тем самым незаменимым компонентом, который позволил создать первый эффективный автомобильный антифриз, а возможно, и предопределить ход Второй мировой войны.
Температурная регуляция работы двигателя внутреннего сгорания не просто узкотехническая задача: без нее массового внедрения автомобилей в обычную жизнь могло бы и не произойти.
Антифризы сделали возможной эксплуатацию колесной и гусеничной техники в холодном климате и тем самым облегчили хозяйственное освоение гигантских территорий, лежащих в широтах с сезонными отрицательными температурами, — а это большая часть суши в Северном полушарии, где живем мы с вами и расположены страны с крупнейшими экономиками мира. Ключевую роль в создании первого надежного и безопасного антифриза сыграл этиленгликоль.
Антифриз — это техническая жидкость, обеспечивающая работу механических устройств и двигателей внутреннего сгорания при низких температурах. Главная область применения — автомобили. Хотя аналогичные по составу жидкости можно найти в сложных промышленных системах охлаждения и даже в космосе: в частности, систему терморегуляции на базе этиленгликоля использовала российская орбитальная станция «Мир».
Первые антифризы появились в начале XX века. Их готовили на основе одноатомных спиртов, глицерина, хлористого кальция. Все они имели определенные эксплуатационные недостатки.
Первым универсальным антифризом массового применения стала смесь из воды и этиленгликоля, которая вышла на американский рынок в 1926 году.
Широкое распространение антифризы на базе этиленгликоля получили накануне и в ходе Второй мировой войны. Некоторые историки считают, что антифриз предопределил ход войны зимой 1942–1943 годов, когда благодаря ему удалось скрытно подготовить и успешно провести контрнаступление под Сталинградом.
В 1952 году в СССР ввели в действие ГОСТ 159-82, по которому начали выпускать низкозамерзающие жидкости марок 40 и 65 (числа означали отрицательную температуру, при которой антифриз замерзал). Впоследствии советские охлаждающие жидкости получили нарицательное название тосол. Слово похоже на наименование химического соединения, но на самом деле образовано от аббревиатуры ТОС, означающей отдел технологий органического синтеза (ТОС) московского НИИ органической химии и технологии, и типичного для спиртов окончания «ол».
Сам по себе этиленгликоль замерзает всего при минус 12 градусах. Благодаря свойствам эвтектической жидкости в смеси с водой, температура замерзания понижается вплоть до минус 75 градусов (при доле этиленгликоля в 75 %). Точно так же повышается и температура кипения в теплое время года.
Смесь воды и этиленгликоля проявляет коррозионные свойства и склонность к вспениванию, поэтому в состав изначально добавляли различные присадки, а также красители. При этом цвет, вопреки распространенному заблуждению, ничего не говорит о качестве или возможности смешивания антифризов.
В итоге любой гликолевый антифриз состоит из воды и концентрата из этиленгликоля и пакета присадок, в таком виде их выпускали до начала 1990-х годов. Позже на смену традиционным антифризам пришли гибридные, карбоксилатные и лобридные составы, впрочем, все они до сих пор работают на основе того самого принципа смеси воды и этиленгликоля, изобретенного почти 100 лет назад.
Цены на этиленовое сырье растут на фоне перебоев с импортными поставками, а российский рынок замер в ожидании роста сезонного спроса.
Чтобы узнать актуальную информацию о ситуации на рынке этиленгликоля в конце октября – начале ноября, читайте статью «Цены откатились назад. Это надолго?».
Цены на этиленовое сырье растут на фоне перебоев с импортными поставками, а российский рынок замер в ожидании роста сезонного спроса. Разбираемся, что происходит на рынке сейчас и сколько может стоить тонна продукта в августе.
Спрос на моноэтиленгликоль (МЭГ), сырье для производства полиэфирных волокон, синтетических тканей и пластиковых изделий, со стороны европейских потребителей не сбалансирован.
Европейские контрактные цены на МЭГ в июле выросли до €875 за тонну (на €20 больше, чем месяцем ранее). Референтная цена этилена для поставочных контрактов на август определена на уровне €1173 за тонну (рост на €53).
На спотовом рынке МЭГ ценовой диапазон составляет €675–705 за тонну на условиях CIF (с погрузкой в порту отгрузки, оплатой фрахта, транспортных расходов и страхования) и €750–790 на условиях FCA (с передачей покупателю прошедшего таможенную очистку товара в назначенном месте).
Восходящий ценовой тренд обусловлен, прежде всего, ограниченным предложением европейских производителей и задержкой поставок из Азии на две–четыре недели. Заторы в китайских портах, проблемы с газоснабжением производственных мощностей в Саудовской Аравии и возвращение сезона ураганов в США внесли свой вклад в разбалансировку спроса и предложения на рынке.
Спотовые цены на диэтиленгликоль (ДЭГ), сырье для выпуска пластификаторов, тормозных жидкостей, полимерных добавок, ненасыщенных полиэфирных смол, показали разнонаправленную динамику: на условиях CIF выросли до €860–900 за тонну, на условиях FCA упали до €930–980 за тонну.
Участники российского рынка ожидают сезонного роста спроса на МЭГ, но на ценах эти настроения пока сказываются незначительно.
Цены на МЭГ в России выросли до 96 000–102 000 руб. за тонну самовывозом (условия Ex-Works). Крупнейший производитель СИБУР пока не меняет контрактных цен, они остаются на уровне 100 000 руб. за тонну.
В целом, покупатели не знают, как действовать дальше, и пока не создают значительных запасов. Эксперты не ожидают значительных изменений в ближайший месяц, но рассчитывают, что процесс экономического восстановления в Европе во второй половине 2021 года подстегнет спрос.
Мы продолжаем следить за новостями! Подписывайтесь на нашу рассылку, чтобы получать свежие материалы первыми!
Альтернативную историю считают уделом научной фантастики, а не химической промышленности. А ведь даже отдельно взятое соединение вроде этиленгликоля значительно повлияло на то, как сегодня выглядит мир вокруг нас.
Альтернативную историю считают уделом научной фантастики, а не химической промышленности. А ведь даже отдельно взятое соединение вроде этиленгликоля значительно повлияло на то, как сегодня выглядит мир вокруг нас.
Можете представить, что Красная армия не сумела окружить войска немецкого фельдмаршала Паулюса под Сталинградом в решающий момент Великой Отечественной войны? Или что полет Юрия Гагарина в космос не состоялся 12 апреля 1961 года? Или современный магазин без пластиковых бутылок Coca-Cola и Pepsi-Cola на соседних полках? Все эти предположения могли бы стать реальностью, если бы не этиленгликоль.
Одна из главных областей применения этиленгликоля — это производство антифризов для транспортных средств. С 1920-х гг. эти жидкости вошли в обиход и постепенно вытеснили собратьев на основе глицерина, этанола и метанола, чьи эксплуатационные качества были значительно хуже.
В годы Второй мировой войны антифриз в виде смеси этиленгликоля и воды получил широкое распространение и сыграл решающую роль в ряде ключевых моментов боевых действий.
Нехватка антифриза в условиях сильных морозов грозила срывом стратегического контрнаступления под Сталинградом – знаменитой операции «Уран», позволившей зимой 1942–1943 года переломить ход военной кампании на Восточном фронте.
Для снабжения механизированных частей РККА смесью этиленгликоля и воды советское командование организовало отдельную секретную операцию военной авиации под говорящим названием «Антифриз».
Доставка жидкости, необходимой для работы двигателей танков, грузовиков, артиллерийских тягачей и прочей техники, позволила скрытно подготовиться и успешно провести контрнаступление. Многие историки считают этот эпизод Сталинградской битвы решающим во всей войне.
Этиленгликоль используется в разнообразных промышленных системах охлаждения и терморегуляции не только на Земле. Именно это вещество использовалось как хладагент (охлаждающая жидкость) в системах жизнеобеспечения советских космических кораблей типа «Восток», «Восход», «Союз» и на научно-исследовательской орбитальной станции «Мир».
Система регулирования температуры и влажности космических аппаратов включала жидкостно-конденсирующий теплообменник с водным раствором этиленгликоля. Температурным режимом можно было управлять за счет изменения скорости, с которой воздух проходил через теплообменник. Влажность контролировалась с помощью регулирования температуры хладагента.
Без этиленгликоля создателям советской космической программы пришлось бы ломать голову над альтернативными вариантами систем жизнеобеспечения и, кто знает, к какому решению они бы пришли и пришли бы вообще.
Вполне вероятно, что Юрию Гагарину не удалось бы совершить полет именно 12 апреля 1961 года.
Этиленгликоль – один из главных компонентов при производстве полиэтилентерефталата, сырья для изготовления пластиковой продукции, прежде всего, бутылок.
Первую ПЭТ-бутылку запатентовали в 1973 году, и всего за несколько десятилетий она захватила рынок тары для воды и напитков. В 2017 году в мире каждую минуту продавали 1 000 000 пластиковых бутылок.
Уже к концу 1970-х два главных конкурента на мировом рынке газированных напитков, Coca-Cola и Pepsi-Cola, взяли на вооружение перспективную ПЭТ-емкость.
Пластиковые бутылки облегчили глобальную экспансию для обеих корпораций, сформировавших дуополию, с которой каждый сталкивается чуть ли не ежедневно, когда заходит в магазин. Но без этиленгликоля привычных рядов с красными и синими этикетками могло и не быть.
Так что, вполне возможно, «эффект бабочки» существует. Только вместо насекомого – двухатомный спирт.
Чтобы узнавать еще больше интересных фактов о мире, подписывайтесь на нашу рассылку в форме ниже!
Сферы и объемы потребления моноэтиленгликоля в ближайшие годы во многом будет определять процесс декарбонизации. На фоне предстоящего отказа от одноразовых пластиков в крупнейших странах и перехода там электротранспорт спрос на МЭГ может сместиться от сектора ПЭТ и антифризов в сторону газопроводного транспорта и производства красок.
Сферы и объемы потребления моноэтиленгликоля в ближайшие годы во многом будет определять процесс декарбонизации. На фоне предстоящего отказа от одноразовых пластиков в крупнейших странах и перехода там электротранспорт спрос на МЭГ может сместиться от сектора ПЭТ и антифризов в сторону газопроводного транспорта и производства красок.
В 2015 году было подписано Парижское соглашение – международный договор по вопросу изменения климата, принятый 196 странами. Это стало отправной точкой для начала масштабных изменений в промышленности и экономике, которые во многом начали подчиняться экологической повестке.
На основе соглашения каждая из стран-участниц разрабатывала национальные программы по достижению углеродной нейтральности, но все они включают ряд основополагающих пунктов. Среди них:
Наиболее активно курс на декарбонизацию реализуется в Евросоюзе, который в конце 2019 года представил Зеленый пакт для Европы – план по достижению нулевого нетто-выброса парниковых газов и нулевого суммарного загрязнения окружающей среды к 2050 году.
Европа намерена с помощью таможенных пошлин ограничить ввоз на свою территорию продукции, оставляющей заметный углеродный след – угля, нефти и нефтепродуктов. Подобный углеродный налог грозит существенными потерями крупным производителям углеводородов. Например, по расчетам Vygon Consulting, для российского топливно-энергетического комплекса они могут составить до €1,2 млрд в год.
Россия в целом поддерживает движение по сокращению выбросов парниковых газов, но пока не спешит брать на себя такие же жесткие обязательства, рассчитывая в ближайшие десятилетия по-прежнему наращивать добычу угля, нефти и газа. Хотя по указу президента, к 2030 году страна должна снизить выбросы на 30% от уровня 1990 года – по сути, это означает рост на 40% от текущего уровня.
Напрямую новые экологические ограничения не затрагивают сферу производства моноэтиленгликолей (МЭГ) и его сопродуктов – диэтиленгликоля (ДЭГ) и триэтиленгликоля (ТЭГ), но косвенно декарбонизация в ближайшие годы может повлиять на рынок этих товаров довольно существенно.
На данный момент основной сферой использования гликолей является производство полиэтилентерефталата (ПЭТ), из которого, в свою очередь, делают пластиковую тару. Именно эта ниша может сильнее всего пострадать от процесса декарбонизации, так как многие страны уже взяли курс на отказ от пластиковой посуды.
По расчетам экспертов, рынок ПЭТ, который пережил всплеск спроса и цен в последние два года на фоне пандемии и спроса на еду на вынос, до 2030 года продолжит расти, но затем будет постепенно сжиматься под давлением новых экологических требований, что повлечет сокращение потребления и МЭГ как сырья для полимеров.
Этот процесс пока практически не затронул Россию. В СИБУРе, крупнейшем национальном производителе МЭГ, не ожидают падения спроса на этот продукт в ближайшие годы. Там отмечают, что спрос на этиленгликоль стабилен и превышает предложение. В связи с этим в горизонте до 2025 года компания ожидает увеличения дефицита на фоне роста спроса со стороны сегментов ПЭТ и охлаждающих жидкостей.
Еще один крупный рынок сбыта МЭГ – сектор антифризов для автомобилей и теплоносителей, которой Bank of Merrill Lynch предрекает стагнацию уже в 2025 году на фоне активного перехода на электроустановки в автопромышленности. Спрос на МЭГ существенно сократится, хотя некоторое потребление сохранится с учетом, что и электрические агрегаты требуют применения систем охлаждения.
Наиболее устойчивыми сферами применения моноэтиленгликоля останутся газовая промышленность и сектор производства лакокрасочных изделий. Это связано с тем, что газ отмечен как наиболее экологичное ископаемое топливо в плане глобальной декарбонизации.
Ожидается, что его добыча в ближайшие десятилетия будет расти, что потребует постоянного расширения системы трубопроводного транспорта. Только за последнее время в мире было введено или запланировано сразу несколько крупных проектов в этой области.
Россия планирует в ближайшие месяцы запустить газопровод «Северный поток-2» мощностью 55 млрд кубометров газа в год. В конце прошлого года заработал Трансадриатический трубопровод (Trans Adriatic Pipeline, TAP) из Турции через Грецию, Албанию и Адриатическое море в Италию. На данный момент его мощность составляет 10 млрд кубометров газа в год с возможностью удвоения этого объема.
За год до этого было завершено строительство Трансанатолийского трубопровода (TANAP) из Азербайджана через Грузию и Турции. В перспективе с TAP будет соединен Интерконнектор IGB между Грецией и Болгарией.
Еще одним крупным проектом в этой области является Восточно-Средиземноморский трубопровод (EastMed) с пропускной способностью 10 млрд кубометров в год, по которому газ пойдет с шельфовых месторождений Средиземного моря в Грецию, а затем, через трубопроводы Poseidon и IGB, в Италию и другие страны Европы.
Потребление моноэтиленгликоля в лакокрасочном секторе также в перспективе будет только расти, так как в этой спрос будет стабильно увеличиваться. На фоне пандемии объемы покупок материалов для строительства и ремонта выросли по многим продуктам в несколько раз. Эксперты говорят, что те деньги, которые население раньше тратило на путешествия и развлечения из-за их недоступности теперь идут на улучшение жилищных условий.
Геннадий Аверьянов, директор Ассоциации “Центрлак”, вице-президент Российского Союза химиков.
Декарбонизация отрасль ЛК не затрагивает, но экологические требования к отрасли все же растут. Так, например, нормативы по содержанию в красках летучих органических соединений снижаются для продукции на органической основе. Индустрия сейчас развивается в двух направлениях: ЛКМ на водной основе и ЛКМ с высоким сухим остатком, в которых летучие соединения минимальны или отсутствуют. Производство и потребление ЛКМ на водной основе растет и эта динамика сохранится в перспективе.
По мнению экспертов, сокращение потребления МЭГ в каком-то из секторов не означает кризис для отрасли, так как производители всегда смогут переориентировать свои объемы в другие направления, которые будут стабильно расти.
Сделка, которая объединит все площадки по производству этиленгликоля в РФ под единым корпоративным управлением, вышла на финишную прямую. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) удовлетворила ходатайство ПАО «СИБУР Холдинг» о приобретении 100% голосующих акций АО «ТАИФ».
Сделка, которая объединит все площадки по производству этиленгликоля в РФ под единым корпоративным управлением, вышла на финишную прямую. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) удовлетворила ходатайство ПАО «СИБУР Холдинг» о приобретении 100% голосующих акций АО «ТАИФ». Мы погрузились в детали объединения и нашли для рынка гликолей больше плюсов, чем минусов.
20 июля антимонопольное ведомство опубликовало официальное сообщение об объединении СИБУР–ТАИФ: сделка будет возможна, если СИБУР – покупатель конкурирующего бизнеса – выполнит перечень обязательных условий. Они защитят участников рынка от риск-факторов, связанных с преимуществами, которые получает нефтехимический холдинг от присоединения татарстанской компании. Согласование ФАС зажгло перед «сделкой века» в российской нефтехимии зеленый свет.
Предписания ФАС для СИБУР:
В ФАС подчеркивают, что заключение сделки СИБУР–ТАИФ при выполнении всех предписаний, позволит усилить позиции России как несырьевого экспортера. При этом интересы внутреннего рынка будут полностью удовлетворены
По информации «Коммерсантъ», рынок ценных бумаг положительно отреагировал на решение антимонопольщиков: стоимость акций ключевых активов ТАИФ на Московской бирже выросла. Цена привилегированных акций «Казаньоргсинтеза» увеличилась на 16,4%, обычных – на 10,2%. Обычные акции «Нижнекамскнефтехима» подорожали на 1,4%, а привилегированные – на 3%.
О планах СИБУР и ТАИФ объединить нефтегазохимические бизнесы стороны официально объявили весной. На базе ПАО «СИБУР Холдинг» будет создана компания, в которой действующие акционеры ТАИФ получат долю 15% взамен на передачу контрольного пакета акций группы, состоящей из нефтехимических и энергетических предприятий.
У «укрупненного» СИБУР большие рыночные планы: крупнейший в Восточной Европе нефтехимический холдинг намерен войти в пятерку мировых лидеров по производству полиолефинов и каучуков.
По мнению экспертов, объединение действительно выгодно обоим сторонам. «Коммерсантъ» пишет, что ТАИФ испытывает проблемы из-за нехватки сырья и давления огромной инвестпрограммы в 1,5 триллионов рублей, тогда как у СИБУР закончились идеи для новых больших инвестпроектов.
Сырьевой, финансовый и управленческий ресурс СИБУР поможет завершить и даже расширить проекты производственных площадок ТАИФ, и прежде всего – «Нижнекамскнефтехим» и «Казаньоргсинтез».
Для рынка этиленгликоля это объединение означает, что три ключевых отечественных производителя станут частью одного бизнеса и из конкурентов превратятся в производственные площадки объединенной компании.
О выгодах объединения для клиентов, покупателей продукции СИБУР и ТАИФ, в интервью порталу «Реальное время» рассказал председатель правления «СИБУР Холдинг» Дмитрий Конов. Его комментарий в полной мере относится к трейдерам напрямую и к конечным потребителям опосредованно.
Дмитрий Кононов, председатель правления «СИБУР Холдинг»
ТАИФ и СИБУР дополняют друг друга с точки зрения продуктового ряда. Что мы определенно можем дать клиенту после объединения? Мы можем обеспечить более устойчивые поставки, дать более качественное обслуживание. Более быструю реакцию по доработке марок под конкретных клиентов. Объемные гарантии поставок. Бывают моменты, когда клиент не может оперативно получить нужный ему продукт. Объединенная компания подобные ситуации сможет решать оперативнее и эффективнее.
Объединение компаний потенциально несет покупателям больше выгод:
Оптимизация процессов загрузки и управления производством, хранения и логистики, может дать меньшую себестоимость каждой тонне моноэтиленгликоля и его сопродуктов.
Негативный ценовой сценарий, при котором объединенная компания-монополист будет взвинчивать цены на, маловероятен. Единственный производитель будет в фокусе внимания ФАС, которая примет меры, если злоупотребление будет оказано.
Для рынка этиленгликоля важно намерение СИБУР помочь завершить ключевые инвестпроекты по развитию производства на площадках ТАИФ. Один из них – «Этилен 600», который планируют запустить в 2022—2023 годах.
Новое производство сможет давать до 600 000 тонн этилена. Эти объемы могут стать страховкой от периодов острого дефицита этиленгликоля и незапланированного повышения цен.
Оформление сделки потребует многих месяцев – вероятно, определенное влияние на сегмент производства и продаж этиленгликоля объединение СИБУР и ТАИФ окажет не раньше следующего года.
Мы продолжаем следить за ситуацией. Подписывайтесь на рассылку, чтобы получать свежие материалы первыми!
Глобальная экологическая повестка и отказ от углеводородного сырья в перспективе до 2050 года могут существенно ограничить выпуск многих продуктов нефтехимической отрасли, в том числе моноэтиленгликоля (МЭГ) и его сопродуктов – диэтиленгликоля (ДЭГ) и триэтиленгликоля (ТЭГ).
Глобальная экологическая повестка и отказ от углеводородного сырья в перспективе до 2050 года могут существенно ограничить выпуск многих продуктов нефтехимической отрасли, в том числе моноэтиленгликоля (МЭГ) и его сопродуктов – диэтиленгликоля (ДЭГ) и триэтиленгликоля (ТЭГ). Переход на зеленую энергетику грозит неизбежным сужением сфер их применения.
Реализация Парижского соглашения и программы декарбонизации по всему миру может привести к изменению структуры потребления этиленгликоля и его сопродуктов. В перспективе объемы потребления ДЭГ в ряде ключевых для этого продукта секторах будет снижаться.
Подробно о том, где применяются диэтиленгликоль и триэтиленгликоль, читайте в статье «Все, что нужно знать, о диэтиленгликоле и триэтиленгликоле».
По прогнозам Международного энергетического агентства (МЭА) сценарий нулевых выбросов парниковых газов к 2050 году предполагает остановку разведки новых нефтегазовых ресурсов и падение спроса на нефть более, чем на 4% в год, что повлечет за собой падение спроса на диэтиленгликоль. Это связано с отказом от использования топлива на базе углеводородов и переход на электромобили.
Уже сейчас рост парка экологичного транспорта бьет рекорды. Даже в кризисный для автомобильной промышленности 2020 год, когда мировые продажи машин упали на 16%, рост спроса на электромобили составил 41%. Было зарегистрировано более 3 млн транспортных единиц (включая легковые, грузовые и автобусы), а их общее число в мире превысило 11 млн штук.
Доля продаж электромобилей в 2020 году достигла исторического максимума 4,6% в общем объеме сбыта транспортных средств. По оценкам МЭА, к 2030 году в мире будет 145 млн электромобилей, а их доля достигнет 7% в общем количестве транспортных средств. Если государства-мировые лидеры приложат усилия, эти цифры могут быть и существенно выше: 230 млн единиц (12% от всех автомобилей) к 2030 году.
«Для этого, – поясняют в организации, – правительства должны продвигать продажи не только легковых электромобилей, но грузовых автомобилей средней и большой грузоподъемности, а также развивать сети зарядных станций».
Полный отказ от производства машин с двигателями внутреннего сгорания уже анонсировало большинство крупных мировых автоконцернов. Японская Toyota планирует достичь полного перехода на электромобили к 2030 году, американский Ford – к 2035 году, немецкий Volkswagen Group – 2050 году.
Декарбонизация глобальной энергетики предполагает отказ от использования пластиков. По этому пути уже идет большинство развитых стран. С июля 2021 года в Евросоюзе запрещено производить и продавать одноразовые изделия из пластика.
Соответствующий законопроект Европарламент принял еще в 2019 году. Речь идет о пластиковых столовых приборах, одноразовой посуде, трубочках для напитков, а также пищевых контейнерах и емкостях из пенополистирола.
Это снизит спрос на первичное углеводородное сырье и на другие компоненты для производства полимеров, в том числе МЭГ и его сопродукты.
В сфере добычи природного газа и расширения систем газопроводов для его поставки для роста потребления моно- и диэтиленгликоля перспективы более оптимистичные.
В соответствии с программой декарбонизации природный газ будет играть важную роль в переходе на экологичное сырье и в сочетании с возобновляемыми источниками энергии (ВИЭ) должен помочь снизить объемы выбросов.
По прогнозу МЭА, до 2040 года доля газа и ВИЭ должна вырасти до 74% от совокупного роста энергетического сектора. Как отмечали в российском Минэнерго, газ будет наиболее востребованным углеводородным ресурсом до 2040 года, так как больше всего отвечает экологическим требованиям.
Он будет востребован во многих областях экономики, в электроэнергетике, его роль будет расти и в транспорте, а также он будет использоваться в газохимии.
Трубопроводный газовый сектор, где используется ДЭГ, будет находиться в конкуренции с рынком сжиженного газа (СПГ), который транспортируется в специальных газовозах. Предполагается, что его доля на мировом рынке увеличится до 70%.
Доля СПГ в структуре мировой торговли вырастет в 2–3 раза, в то время как потребление трубопроводного газа увеличится на 15-20%. Крупнейший российский производитель СПГ НОВАТЭК прогнозирует, что этот рынок к 2025 году вырастет более чем на треть и составит порядка 440 млн тонн, а к 2030 году достигнет примерно 700 млн тонн.
Еще одной угрозой для рынка диэтиленгликоля является переход к производству первичного продукта – моноэтиленгликоля – из растительного сырья. При таком способе синтеза получается крайне маленькое количество сопродуктов по сравнению с традиционным способом выпуска МЭГ.
На данный момент диэтиленгликоль образуется при взаимодействии этиленгликоля с окисью этилена или методом гидратация окиси этилена. В зависимости от соотношения используемых реагентов, на выходе получается до 20% диэтиленгликоля.
Пока переход на растительное сырье для производства МЭГ носит в большей степени теоретический характер. В мире пока существует всего несколько проектов с мощностью, не превышающей нескольких десятков тонн продукта в год. Например, в 2019 году нидерландская компания Avantium запустила демонстрационный завод на 10 тонн МЭГ в год на базе гидролиза сырья из сельскохозяйственных отходов.
Эксперты поясняют, что замещение углеводородов растительными компонентами будет тормозить ограниченность сельскохозяйственных территорий и создавать угрозу продовольственной безопасности, так как создается конкуренция за территории между культурами для биохимии и для питания.
Аналогичные вопросы встают в сегменте биопластиков. Так, в Greenpeace отмечают, что рост посевных площадей под сырье для промышленности приводит к изменениям в землепользовании и выбросам углекислого газа в сельском хозяйстве.
Более стабильная ситуация складывается в секторах потребления второго сопродукта моноэтиленгликоля – ТЭГ. Как наиболее безопасное вещество, он используется в производстве лаков и лакокрасочных материалов, дезинфицирующих средств, а также, гораздо реже, в фармацевтике и на предприятиях пищевой промышленности.
В этих секторах прогнозируется пусть и медленный, но постоянный спрос. Но, в случае снижения производства МЭГ, сократится и выпуск триэтиленгликоля, который в промышленности будет легко заменен альтернативными компонентами.
Как отмечает глава Центра отраслевых исследований Андрей Костин, ДЭГ и ТЭГ не производятся целевым образом и полностью зависит от объемов выпуска МЭГ как первичного продукта, так что спрос на них вторичен.
«Если эти продукты есть на рынке в достаточном объеме и цены на них приемлемые, они используются в своих узких нишах потребления. Если же их производство сокращается или эти вещества дорожают, почти всегда рынок находит им замену», – говорит эксперт.
Пока выпускается МЭГ, его сопродукты найдут свой спрос по большей или меньшей цене. Если моноэтиленгликоль окажется не востребован рынком, то и этим продуктам найдется альтернатива. На их выпуск и потребление всегда влияет рынок МЭГ.
Чтобы получать свежую аналитику, подписывайтесь на нашу рассылку по ссылке ниже!
В Европе не могут определиться с контрактной стоимостью моноэтиленгликоля (МЭГ), а российские производители даже снижают отпускные цены перед началом сезона закупок.
Чтобы узнать актуальную информацию о ситуации на рынке этиленгликоля в конце октября – начале ноября, читайте статью «Цены откатились назад. Это надолго?».
В Европе не могут определиться с контрактной стоимостью моноэтиленгликоля (МЭГ), а российские производители даже снижают отпускные цены перед началом сезона закупок. Разбираемся, что происходит на рынке сейчас, и сколько может стоить тонна продукта в августе.
Июльские контрактные цены на МЭГ в Европе еще не объявлены. Для полного подтверждения контрактации продукта по определенной стоимости нужно соглашение продавцов и покупателей в формате хотя бы 2+2. По разным причинам стороны все еще затягивают с принятием решения.
Отраслевой аналитический портал IСIS прогнозирует, что контрактное соглашение на июль заключат на условиях 865 € за тонну продукта (+ 10 € к контрактации июня). Аналитики полагают, что в августе цена прибавит еще 5 €).
Августовское повышение могло бы быть более серьезным, но в последний месяц лета на европейском рынке будет больше МЭГ – несколько крупных производств перезапустят после ремонта, кроме того, ожидается прибытие крупных партий продукта из Азии.
На азиатском рынке в конце лета также ждут незначительного повышения стоимости этиленгликоля. Компания MEGlobal из ОАЭ, один из мировых лидеров по производству МЭГ, номинировала августовскую контрактную цену для Азии на уровне 840 $ за тонну (+ 10 $ к июлю).
В IСIS оценивают состояние европейского рынка в июле, как достаточно спокойное – без выраженного роста спроса. Главные игроки заняли выжидательную позицию.
Это отразилось на снижении спотовых цен: покупка тонны МЭГ на условиях FCA (когда заказчик получает «очищенный» от экспортных пошлин груз) в страны Северо-Западной Европы (FCA NWE) в июле обойдется в диапазоне 740-780 €, тогда как июньская цена была в среднем на 100–110 € выше.
Европейские спотовые предложения на диэтиленгликоль (ДЭГ) в июле колеблются – от 920 до 980 € за тонну на условиях FCA: достигнув ценового минимума в мае, продукт растет в цене уже два месяца. Триэтиленгликоль (ТЭГ) – традиционно самый дорогой представитель гликолевой триады – 1 080 – 1 100 € за тонну FCA. Источники IСIS говорят, что доступ ТЭГ в ближайшие недели может быть ограничен из-за увеличения спроса на дегидратацию газа в странах ЕС (ТЭГ применяют в установках по осушке природного газа).
В России в первой половине июля спотовые цены при покупке МЭГ Ex-Works (самовывозом) варьировались в диапазоне 95 000 – 100 000 ₽ за тонну (российские внутренние цены включают 20% НДС), что ниже на 4-6%.
Крупнейший производитель в РФ СИБУР, не поменял июльскую цену 100 000 ₽ за тонну, после снижения стоимости на 6 000 ₽ в конце июня. Еще один производитель гликолей, «Казаньоргсинтез», не объявлял цены.
Одна из причин стабильной, даже с трендом в понижение, цены МЭГ в России в последние 2 месяца – обильное внутреннее предложение, которое объективно замедляет рост цен даже в начале активного сезона продаж этиленгликоля. Предприятия в целом работают без сбоев, ажиотажного спроса, как это было в начале года, нет.
В перспективе ближайших лет этиленгликоля на российском рынке станет еще больше: «СИБУР-Нефтехим» в середине июля сообщил о запуске проекта, который позволит увеличить выпуск эквивалентной окиси этилена на 19% и товарной окиси этилена на треть. На производстве окиси этилена, этиленгликоля и его сопродуктов заменят реакторное, динамическое, колонное, энергетическое и теплообменное оборудование.
Можно говорить, что отпускные цены на МЭГ в России в августе пойдут вверх. Традиционно производители тосола закупают большие объемы для производства нужных объемов к осенне-зимнему пику спроса, европейские цены как мы показали выше, в августе должны не на много, но вырасти – российский рынок гликолей традиционно ориентирован на европейское ценообразование.
Сейчас для европейского и российского рынка наиболее существенны два не связанных с сезонностью фактора, которые будут определять его конфигурацию и влиять на ценообразование:
ICIS прогнозирует, что в наступившем III квартале стоимость тонны МЭГ в среднем вырастет на 33 € к ценам II квартала. Увеличится цена и в России. Рост может быть умеренным – например, пропорционально в рамках той планки, что обозначили аналитики, но нельзя исключать больших значений – например, в случае технических проблем у производителей и внеплановых ремонтов заводских мощностей.
Так и ли иначе, если МЭГ ожидаемо подорожает, но в России цены пока не выросли, лучше закупиться продуктом сейчас.
Мы продолжаем следить за новостями! Подписывайтесь на нашу рассылку, чтобы получать свежие материалы первыми!
